map1map2map3map4map5

Совместная работа ветрового и теплового двигателей на один генератор

Ветролокомобильная установка
Рис. 89 Ветролокомобильная установка (предложение В. А. Иельского:
1 — редуктор быстроходного ветродвигателя, 2 — упругие соединительные муфты, 3— муфта свободного хода, 4— шкив — маховик с встроенным дифференциалом, 5 — соединительные диски, 6 — соединительные болты, 7 — подшипники, 8 — локомобиль, 9 — плоский ремень, 10 — синхронный генератор.

Данная схема является примером неправильного решения задачи параллельной работы ветродвигателя и теплового двигателя на один генератор.

Действительно, назначение дифференциала в любой машине — осуществлять сложение двух или нескольких движений. В том случае, когда скорости вращения вала ветродвигателя и локомобиля равны, дифференциал работает так, как если бы валы были соединены жестко. Это будет во всех случаях, когда ветродвигатель регулируется, т. е. когда мощность ветродвигателя больше 124 мощности нагрузки. Но дифференциал в этом случае не нужен.

Если скорость ветра мала и ветродвигатель не может развить нормальную скорость вращения, частота генератора будет падать, ибо скорость вращения вала генератора будет составлять полусумму величин скоростей вращения ветродвигателя и локомобиля.

Схема не содержит также муфты свободного хода для отключения локомобиля в том случае, когда ветродвигатель обеспечивает всю нагрузку и частота системы становится выше расчетной, соответствующей нормальному режиму работы локомобиля.

Кроме того, в предлагаемой схеме основным двигателем является локомобиль, а ветродвигатель только дублирует его. Такое назначение ветродвигателя в схеме совместной работы неверно, так как не дает полного использования энергии ветра.

При параллельной работе ВЭС и тепловой станции основную нагрузку несет ВЭС, которая отдает всю ту мощность, которую может развить ветродвигатель. Тепловая же станция только дополняет мощность до величины, соответствующей мощности нагрузки.

Страницы: 1 | 2



  • Последние новости

  • Страницы
    Тэги
    viman Люди Тесла Устройства лженаука новости энергетика