Совместная работа ветрового и теплового двигателей на один генератор

Рис. 89 Ветролокомобильная установка (предложение В. А. Иельского:
1 — редуктор быстроходного ветродвигателя, 2 — упругие соединительные муфты, 3— муфта свободного хода, 4— шкив — маховик с встроенным дифференциалом, 5 — соединительные диски, 6 — соединительные болты, 7 — подшипники, 8 — локомобиль, 9 — плоский ремень, 10 — синхронный генератор.
Данная схема является примером неправильного решения задачи параллельной работы ветродвигателя и теплового двигателя на один генератор.
Действительно, назначение дифференциала в любой машине — осуществлять сложение двух или нескольких движений. В том случае, когда скорости вращения вала ветродвигателя и локомобиля равны, дифференциал работает так, как если бы валы были соединены жестко. Это будет во всех случаях, когда ветродвигатель регулируется, т. е. когда мощность ветродвигателя больше 124 мощности нагрузки. Но дифференциал в этом случае не нужен.
Если скорость ветра мала и ветродвигатель не может развить нормальную скорость вращения, частота генератора будет падать, ибо скорость вращения вала генератора будет составлять полусумму величин скоростей вращения ветродвигателя и локомобиля.
Схема не содержит также муфты свободного хода для отключения локомобиля в том случае, когда ветродвигатель обеспечивает всю нагрузку и частота системы становится выше расчетной, соответствующей нормальному режиму работы локомобиля.
Кроме того, в предлагаемой схеме основным двигателем является локомобиль, а ветродвигатель только дублирует его. Такое назначение ветродвигателя в схеме совместной работы неверно, так как не дает полного использования энергии ветра.
При параллельной работе ВЭС и тепловой станции основную нагрузку несет ВЭС, которая отдает всю ту мощность, которую может развить ветродвигатель. Тепловая же станция только дополняет мощность до величины, соответствующей мощности нагрузки.
Страницы: 1 | 2
Последние новости
- Американцы разработали самосборные солнечные батареи
- Самолеты на биотопливе станут реальностью
- Рынок солнечных батарей значительно переполнен
- Россия готовит корабль с ядерным двигателем для полета на Марс
- Роль России в контроле изменений климата
- Растительное электричество: Ток из листьев
- Японцы показали солнечные батареи с выдающимися данными
- Японский электромобиль установил мировой рекорд по пробегу
- Япония принимается за разработку автобусов на электротяге
- Азот поможет запасти энергию
Страницы
- Вестник лженауки
- Тайны постоянного магнита
- Тайны постоянного магнита 2
- Нарушая законы
- Секреты униполярной индукции
- Технологии
- Изобретателю о ветродвигателях и ветроустановках
- 1. Краткие сведения об энергии ветра
- 2. Предложения по ветроприемным устройствам
- 3. Существующие системы регулирования и предложения изобретателей
- 4. Предложения по передаче мощности от ветроколеса к рабочим машинам
- 5. Ветронасосные установки и насосное оборудование к ветродвигателям
- 6. Работа изобретателей по ветроэлектрическим агрегатам и станциям
- 7. Предложения по аккумулированию энергии ветра
- 8. Предложения по ветряным мельницам
- 9. Примерная тематика для изобретателей и рационализаторов
- Нетрадиционные возобновимые источники энергии
- Возможен ли вечный двигатель?
- Исследователи
- Фролов А. В. - Свободная энергия
- Свободная энергия в современном мире
- Устройства
- Тепловые насосы