Свободная энергия

Интересно, что ДВС-генераторы этих паромов будут работать на сжиженном нефтяном газе (что сделано для ещё большего снижения эмиссии вредных газов). Но главное, что в солнечный день 3/4 потребности данного судна в энергии будут покрывать солнечные панели и только четверть придётся на ископаемое топливо. Сравните это с первым солнечным сухогрузом, у которого фотоэлектрические батареи поставляют лишь доли процента от общего расхода энергии судном (считая затраты на движение).

Правда мы знаем и другой пример — первое судно, которое пересекло Атлантику исключительно за счёт энергии от солнечных батарей. Но оно способно вместить лишь шестерых.

100-местные же солнечные паромы должны продемонстрировать возможности гибридной технологии, позволяющей радикально сократить выхлоп парниковых газов такого рода транспортом, а также – затраты судовладельцев на топливо.

Страницы: 1 | 2

---

Последние новости

• Американцы разработали самосборные солнечные батареи
• Самолеты на биотопливе станут реальностью
• Рынок солнечных батарей значительно переполнен
• Россия готовит корабль с ядерным двигателем для полета на Марс
• Роль России в контроле изменений климата
• Растительное электричество: Ток из листьев
• Японцы показали солнечные батареи с выдающимися данными
• Японский электромобиль установил мировой рекорд по пробегу
• Япония принимается за разработку автобусов на электротяге
• Азот поможет запасти энергию