map1map2map3map4map5

Мечта о ветре и грусть об украинской ветроэнергетике

Немного новой истории ветроэнергетики

Точкой отсчета возрождения ветроэнергетики в Украине можно считать дату запуска первой ВЭС – Акташской. А первый этап развития ветроэнергетики Украины относится к советскому периоду – 30-е годы прошлого века. Под руководством изобретателя Юрия Кондратюка был разработан и установлен действующий экспериментальный ветроагрегат в Балаклаве мощностью 100 кВт. Впоследствии Кондратюком был спроектирован ветряк на 1000 кВт. Следующим проектом гениального изобретателя был двухярусный ветроагрегат общей мощностью 10 МВт (по 5 000 кВт на каждом уровне). Высота до осей 1-го уровня составляла 65 м и до второго – 150 м. К сожалению, идеи Кондратюка так и остались проектами, хотя фундамент для 10 000 кВт-ного ветряка успели соорудить на Ай-Петри, где его можно увидеть и сегодня. Не нашлось техники, способной поднять оборудование на эту высоту, а дирижаблестроение, на которое ориентировался Кондратюк, потерпело крах из-за исторической аварии «Гинденбурга».

Второй этап развития ветроэнергетики совпал с началом процесса конверсии в бывшем Советском Союзе. Владимир Кукушкин, директор и главный конструктор «Южной ветроэнергетической компании», один из инициаторов развития ветроэнергетики в бывшем СССР, смог убедить министра Минводхоза передать неизрасходованные средства от проекта поворота северных рек для разработки отечественного ветроагрегата на КБ «Южное».

Далее произошло падение Союза. Прошло некоторое время, Кучма стал президентом, и была вновь запущена программа конверсии. Под нее на западе была получена документация на устаревшую даже для Украины ветроэнергетическую установку USW56-100 (мощность 100 кВт) и десяток демонтированных где-то у Гибралтара, но еще вполне трудоспособных машин. По документации на любимом Кучмой родном «Южмаше» с истинно украинским постсоветским размахом было запущено массовое производство ветроагрегатов, отведены земельные участки и смонтированы тысячи – без преувеличения! – ветряков. Донузлав, Судак, Казантип, Черноморка, Щелкино, десятки других площадок заполнены этими плодами технической деятельности… но увы, практически не вырабатывающими энергии даже для покрытия собственных нужд.

Вины западных разработчиков и изготовителей здесь нет. К слову сказать, тот первый десяток ветроустановок, успевший потрудиться в Гибралтаре и подаренный Украине с барского плеча, исправно трудится и сегодня. Что  поразило автора публикации, «западные» машины установлены на прочных вышках, секции которых сварены из труб, а ПОТОМ оцинкованы.

Те же машины, которые, в силу авральной срочности и размаха заказа были по частям изготовлены на доброй полусотне умирающих (а ныне и частично умерших) предприятиях, не выдержали испытаний временем. Некоторые так и не удалось запустить в работу. Вот цитаты из дефектной ведомости:

«…повышен шум при работе  (АО «Констар») подклинивание лопастей… лопасти отсутствуют… обрыв п/вала, развернут на гл валу, оборван п/вал… Механизм питча-поврежден датчик, двигатель, деформир. маслобак… Гондола – деформированы направляющие, демонтирована (Малышева 30.11.95)… лопасти отсутствуют…ГНПП «Электронмаш» пробой изоляции обмотки статора R=28 Ом… «Осн-Энерго»)-люфт ШС… обрыв винтов крепления питча, деформ. Питча… Эл/маг муфта-обрыв крышки… (Изгот. неизв)-обрыв в/лопасти …Лоп. разрушена… лопасти отсутствуют…. М/питча – развязался вал, заклин. гайка питча на резьб. валу, срезан соед. штифт, отсоединен шлиц вал от резьбового соед…

Гордый памятник стихийному бедствию

(ОАО»Стройдормаш» 07.08.96) …сильная течь масла… КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ…  (ЗАО «Оснастка-Энерго» 01.09.98)-обрыв ШС…  лопасти повреждены… сползание и расслоение… (ОАО «Беверс» 10.06.97)-осевой люфт ШС, необх. Замена…Силовой кабель  – пробой…  (ХГПЗ «Монолит» 10.11.95) обрыв ШС… Блок питания – демонтир…  поврежден от удара о башню … 8(АО «Констар» 29.12.95)-обрыв лопасти… Лопасть поломана… (Оснастка-Энерго 05.02.96)-обрыв ШС… Лопасть (16.11.99)-повреждена… (ПО «Южмаш» 15.06.98)-обрыв ШС… Лопасть (28.11.03) разломана…К-т кабелей (ЮЖВЭК 25.01.99) – похищен… (Оснастка-Энерго 18.09.06)-обрыв ШС… К-т кабелей (ОАО «Галлея») похищен…лопасти отсутствуют… Башня-разрыв 3-х раскосов … К-т кабелей №96127-обрыв…Коробка соединительная повреждена… Гондола повреждена»… а ответственность за комплектацию и сборку несет ГП «ПО ЮМЗ» им А.М.Макарова.

Как видно из перечня дефектов, ни один изготовитель не может похвастаться качеством. Как правило, шестерни ветромашин были изготовлении из незакаленной низкосортной стали и «посыпались» очень быстро. Это наши… особенности. Что касается записей типа «кабели похищены», здесь все ясно и можно отдать дань хозяйственности мужичков – никто не крадет кабели с исправно работающего механизма под током, а вот из груды ржавого металлолома вытащить цветной металл для повторного использования – экологически полезный акт. Сколько вредных выбросов металлургии предотвращается!

Кабмин не так давно принял фантастическое решение – передать одну из ветроэлектростанций Крыма под управление ГП «НАЭК «Энергоатом».

Казалось бы, решение оправдано – в этой организации самые квалифицированные специалисты страны, могут разобраться и решить проблемы.

Но в то же время следует понимать, что затраты на восстановление и развитие провального направления (а это до 6 млн. грн. ежегодно) следовало бы включить в тариф на отпуск электроэнергии, а на это сегодня никто не пойдет.

И кроме того, в основе бед этой ветроэнергетической отрасли лежит привычная волевая практика принятия решений. Никогда не проводились до начала строительства исследования ветрового потенциала так, как это принято. Решения о единичной мощности принимались исходя из конъюнктуры – что под руку попало… а то и из скрытых коррупционных соображений. В Германии в этом году была запущена первая в мире ветроустановка мощностью 5 МВт. Ее габариты: высота башни – 126 м, длина лопасти – 61 м, диаметр башни в основе – 12 м. Конструкция размещена в море на расстоянии 200 м от берега, основание находится на глубине 45 м. Стоимость сооружения составила более 5 млн. евро. А мы возимся с мощностями максимум 600квт. И появляются хвалебные рецензии на установку ВЭУ-15… давно забытый на западе размер, непригодный даже для небольшой фермы.

(Дело в том, что существующее законодательство предоставляет немалые льготы на развитие нетрадиционных видов энергетики, и из бюджета возмещается весьма приличная разница в цене отпускаемой энергии, выработанной нетрадиционными источниками… Киловатт-час «альтернативной» энергии существенно дороже привычной цены. Установленный постановлением НКРЭ №25 (2009) тариф составил 66,24 коп/квт час (без НДС). А тариф на закупку энергии например, от АЭС, в 2008 г. составлял менее 10 копеек за квтчас. Тем же Постановлением НКРЭ от 25 декабря 2008 года для «Энергоатома» на 2009 год установлен новый тариф на отпуск электроэнергии, которая производится на АЭС, в размере 13,77 коп./кВт*ч. Разница 66,24-13,77 погашается, естественно, за счет потребителей, перераспределяясь в бюджете. Такая разница в цене призвана стимулировать развитие «зеленой» энергетики. А вот на практике… сугубо украинской, подчеркнем, это может вылиться неизвестно во что. Уж во всяком случае не в развитие. Простая аналогия – наличие нескольких тарифов на газ – источник обогащения некоторых деятелей от трубы).

Но вернемся к проблеме.

Если обратиться к истории, то, по мнению некоторых специалистов, еще в 90-х годах прошлого столетия Украина по своим разработкам значительно опережала Германию. Сегодня Германия только за 2001 год перевыполнила 10-летнюю программу Украины по установленной мощности ВЭС, рассчитанную до 2010 года.

Украина располагает огромным ветропотенциалом.

В нормативном документе ДБН В.1.2-2:2006 «Нагрузки и воздействия. Нормы проектирования» приведена карта районирования ветровых нагрузок, которая отражает в какой-то мере территории, перспективные с точки зрения ветропотенциала.

Рискую затронуть чьи-то бизнес-интересы, но скажу следующее.

Ветропотенциал Украины может стать перспективным с точки зрения частичного замещения объектов тепловой энергетики и обеспечения маневровых режимов. С учетом современных технических решений, крупных единичных мощностей ВЭУ, высокой степени автоматизации и при условии учета капитальных затрат в тарифе на отпуск электроэнергии развитие представляется целесообразным.

Необходимо профинансировать договор с компетентной организацией на разработку ТЭО перспективного развития ветроэнергетического направления. А возможно, профильные институты, прозябающие вдали от денежных потоков, уже проделали подобную работу. Исследованию подлежат следующие территориальные варианты размещения ВЭС:

Должны быть рассмотрены варианты морского базирования ВЭС как наиболее экологически безопасные.

Стоит провести маркетинговое исследование с целью выявления перспективных поставщиков ВЭУ, выбрать технологию регулирования мощности. Наиболее перспективными и механически надежными представляются безредукторные схемы ВЭУ с регулируемой частотой возбуждения (украинское, но заброшенное и забытое ноу-хау), с гидравлическими муфтами и системой аварийного флюгирования.

Следует исходить из того, что планы использования ветроресурса, обеспечивающие 1 гВт и более установленной мощности, будут положительно восприняты производителями и финансистами в данной отрасли возобновляемой энергетики. А ветропотенциал Украины, особенно в морской и прибрежной зонах, составляет 3-4 гВт. Это может заменить пару-тройку атомных энергоблоков, типа действующих на Запорожской АЭС, но экологически безопасных и в отличие от них не дающих колоссального теплового загрязнения окружающей среды – втрое больше, чем вырабатывается электроэнергии.

Особенно меня порадовала моя сверхпатриотическая идея с Тузлой. Под это дело Правительство и Президент Украины, возможно, и сейчас бы выделило средства, только бы укрепить смываемую в Азов гибнущую территорию (длина острова уменьшилась после постройки дамбы с российской стороны на 600 м).

В заключение хочется упомянуть об уникальной концепт-разработке и техническом проекте дирижабля – тропопаузной электростанции, сделанной в 70 гг. Киевским Общественным Научно-исследовательским Институтом Воздухоплавания, обретавшемся под крышей почившего в бозе общества «Знание». Ныне об этом можно прочесть на сайте Agaeroplast.com, где еще трудятся последние живые участники разработки, опередившей на полвека мировую техническую мысль.

Страницы: 1 | 2 | 3


  • Последние новости

    • Страницы
    Тэги
    viman Люди Тесла Устройства лженаука новости энергетика